REXROTH插裝式溢流閥R900424271 DBDS20K1X/315，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，產品圖片實物拍攝，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優惠，常用產品現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！
 
力士樂限壓閥，直接控制DBD系列
規格 6 … 30
組件系列 1X
大工作壓力 630 bar
大流量 350 l/min
用作擰入式插裝閥（插件）
用于螺紋連接
用于底板安裝
壓力調節的調整類型，可選：
-六角套筒和保護帽
-旋鈕
-手輪
-可鎖定旋鈕
防腐蝕設計
DBD 型溢流閥是一種直動式座閥。這些閥用于限制系統壓力。
這些閥門主要由下列組件組成：套筒、彈簧、帶有衰減柱塞的閥心（壓力等級 25 bar … 400 bar）或滾珠（壓力等級 630 bar）及調整類型。可使用調整類型 對系統壓力進行無級調節。彈簧將閥心或滾珠推到閥座上。通道P連接到系統。系統中存在的壓力將作用于閥心表面（或滾珠）。如果通道P中的壓力超過彈簧 上設定的值，則閥心或滾珠背向彈簧 打開。此時，液壓油從通道P流入通道T。閥心的行程受壓花的限制。
為了在整個壓力范圍內實現良好的壓力調節，整個壓力范圍已被分成了 7 個壓力等級。一個壓力等級對應于一個特定彈簧可設定的大工作壓力。
注意：
調整類型 經過特別建構，可防止其丟失。得益于萬向架的設計，調整類型 中的調節元件在完全卸載后會保持松動（可移動）狀態。
壓力等級“25”：盡管調整類型處于完全卸載狀態，但若未確定小壓力，則調節元件仍會在較小的彈簧力和/或回復力作用下“回到”停止狀態。
在經過壓力調節/提升后，可將調節元件再次擰入。
德國力士樂REXROTH溢流閥訂貨型號：
R900427242 DBDH6P1X/200
R900423718 DBDS6G1X/25
R900423722 DBDS6G1X/50
R900433216 DBDS6G1X/315V
R900769384 DBDS6K1C/200E
R900423730 DBDS6P1X/315
R900424745 DBDS10G1X/50
R900424158 DBDS10P1A/315
R900424157 DBDS10P1X/200
R900424158 DBDS10P1X/315
R900425660 DBDS10P1X/400
R900424271 DBDS20K1X/315
R900746472 DBDS30G1A/200-170

力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵
A4VSO
牢固耐用的高壓泵，適用于工業應用
規格 40 … 1000
公稱壓力 350 bar
大壓力 400 bar
開式回路
泵體牢固耐用，使用壽命非常長
低工作噪音
控制響應時間較短
出色的吸油特性
通軸驅動，用于安裝公稱規格相同的其他泵
斜盤式設計



力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵
A10VSO系列31
——用于液壓開式回路的斜盤結構軸向柱塞變量泵
——流量正比于驅動轉速和排量,并能通過調節斜盤傾角實現無級變量
——ISO標準的安裝法蘭一法蘭連接符合SAE米制一有兩個殼體泄油孔一優良的吸入性能
——允許連續運行壓力可達280 bar一低噪聲
——長壽命
——驅動軸能承受軸向及徑向負載一高的功率╱重量比
——廣范圍的多種控制形式一控制響應時間短
——采用通軸結構工可用于多回路系統
油液，機械排量限制器，高速型
欲廣泛的了解液壓油的選用以及應用情況，請查閱我們的樣本活頁RC 90220(礦物油)·RE90221(環保液壓油液）或RC 90223 (阻燃液壓油液HF) 。采用HF油液或環保液壓油液時，必須考慮到此油液可能使泵的工作參數有所降低，如必須使用，請和我們的技術部門聯系（請在訂貨單上寫明要用液壓油的型號)。
工作粘度范圍
為了得到佳的效率和壽命，我們推薦把油液的工作粘度（在工作溫度下）選在下列范圍內:
Vopt=佳工作粘度16...36 mm2/s
與油箱溫度(開式油路)相關。
粘度范圍的限制粘度的極限值為∶
Vmin = 10 mm2ls ,
短時,在90℃的高允許泄漏油溫度下
Vmax =1000 mm2/s短時
冷起動
溫度范圍
tmin= -25℃
tmax = 90°c
選用工作油液時的注意事項
為了選用正確的液壓油,必須知道油箱中油液工作溫度(開式回路）和環境的溫度的關系。
必須選擇液壓油液，以保證在工作溫度范圍內油液的工作粘度處于佳范圍(Vox)(見選擇圖的陰影部分)·建議在每種場合均選用盡可能高的粘度等級。示例﹔在X°C的環境溫度下，工作油液溫度為60°C。在佳工作粘度范圍(Vopt 3陰影部分）內對應有VG46或VG 68。應選VG 68。
注意∶泄漏油(殼體泄油）溫度受泵的壓力和轉速的影響并總是高于油箱油溫О然而，系統任何地方的高溫度不得超過90°℃。
如果由于極端的工作條件或過高的環境溫度而不能滿足上述條件,請向我們咨詢。
油液的過濾濾油越精細工作液體的清潔度越好，則軸向柱塞泵的壽命越長。
為了保證軸向柱塞元件的正常功能,需要油液的清潔度至少為
NAS1638，9級
ISO/DIS 4406的18/15
如果不能達到上述油液的品質﹖請向我們咨詢。
高速類型
規格140可作為高速類型來選用。此類泵在不改變外形尺寸的情況下，在大排量工況允許更高的轉速(更多的輸出流量)。
機械排量限制器
機械排量限制器僅能用于不通輸的NO0系列泵,通輔泵則不能用。
例外∶帶FE1-,FE1D-和DFE1控制的泵不能用大排量螺釘。
Vg max:用于規格28到140
設定范圍從Vg max到50%Vg max，無級變數
Vg min :用于規格100和140
設定范圍從Vg min到50% Vg max，無級變數
技術數據用礦物油工作有效：
工作壓力范圍一進油側
S口(進口）的絕對壓力
Pabs min  0.8 bar
Pabs max  30 bar
工作壓力范圍一出口側
在B口的壓力
額定壓力Pn  280 bar
峰值壓力Pmax  350 bar
(壓力資料符合DIN 24312)
間歇工作在負載時間為10%時,壓力可達315 bar。溢流閥塊能限制泵的輸出壓力大值，此溢流閥塊直接裝在連接法蘭上，請根據樣本另行訂貨。
殼體泄油壓力
泄漏油(L·L,口)大允許壓力∶
高可比S口的進口壓力高0.5 bar 但不得高于2 bar絕對壓力。
安裝注意事項
安裝位置任選。在試運行時,泵體必須灌滿油液并在工作時保持充滿。
為了減少噪聲,所有的連接管道（進油管﹑壓力油管和殼體泄油管）需用柔性元件和油箱隔離。
必須避免在殼體泄油管道上裝單向閥。個別情況必須和我們商量,而后才能實施。
1.垂直安裝(軸端向上)
2.安裝在油箱內
安裝前先灌滿泵體并使其處于水平狀態。
3.安裝在油箱外面
在安裝前泵水平臥置并灌滿油液。

DG2位調節，直接控制
借助連接到X口的外部切換壓力,泵被設定到大斜盤傾角。此壓力直接作用到變量活塞上,需要至少30 bar的小壓力。只能在Vgmax和Vgmin之間切換泵的排量。
切換壓力Pst 以1:4的比率取決于泵的輸出壓力。
DR壓力控制
壓力控制用于，在控制范圍內使液壓系統中的壓力維持恒壓。因而泵提供的只是系統所需要的油量，其壓力可由控制閥進行無級調節。
DRG壓力控制器，遠程控制
DR的功能和裝置
溢流閥可接在X口用作遠程控制；溢流閥不在DRG控制的供貨范圍內。
控制閥的標準壓差為20 bar 。需先導控制流量為1.5 L/min。
推薦采用下列分離安裝的溢流閥:
DBDH 6（液壓)或者DBETR-so 381在P處帶0.8小孔(電氣)。
管道長不得超過2m 。
DFR/DFR1壓力╱流量控制
除了壓力控制功能外，借助于負載（例如一個小孔)壓差，可改變泵的流量。泵僅提供執行機構的實際流量。
對DFR1，X口和油箱間無連接。
DFLR壓力╱流量╱功率控制
為了在各種工作壓力下達到恒驅動轉矩,軸向柱塞泵的斜盤傾角,因而它的輸出流量要進行變化,使其流量和壓力的乘積維持常數。
在恒功率曲線之下可進行流量控制。
FHD帶壓力截流及與先導壓力成比例的流量控制
泵的斜盤傾角因而其排量,取決于它的X口的先導控制壓力pst x 。
應提供一個恒定壓力Py = 35 bar 到Y口。此壓力控制是可無級調節的。(請在訂貨文件中寫明所需的設定值)。
通軸
A10VSO型泵根據型號代碼提供通軸驅動。通軸驅動的形式用代碼數表示(KB2-K57)。如果制造廠未配上另外的泵,則單一型號即可。
此時出廠包裝包括∶
軸套﹑固定螺釘﹑密封件,如需還可供接頭法蘭。
組合泵
幾個泵的組合可以形成各自獨立的回路∶
如果組合泵包括2A10VSO并需組裝供貨，則兩個訂貨型號要用“+”連接起來。
訂貨示例∶
A10VSO71DR/31L-PPA12KB3+A10VSO28DR/31L-PSA12N00





力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵
A10VSO 系列 32
——斜盤結構軸向柱塞變量泵，用于開式回路中的靜液壓傳動
——流量與傳動速度和排量成正比。
——可通過調節旋轉斜盤角度無級更改流量。
——已釋放了流體靜力的搖架軸承
——高壓油口上的測量傳感器鏈接
——底噪音等級
——低壓脈動
——高效率
——高度抗氣蝕、吸油壓力和殼體壓力峰值下降
——通用通軸驅動
液壓油
變量泵 A10VSO 在使用符合 DIN 51524 的 HLP 礦物油下運行。
有關選擇液壓油的注意事項
選擇液壓油時，應確保工作溫度范圍內的工作粘度處于佳范圍.
注意
部件任何部位的溫度均不可高于 90 ℃。在確定軸承粘度時，應將表中的溫差考慮在內。
液壓油的過濾
更精細的過濾可以提高液壓油的清潔度，從而延長軸向柱塞單元的使用壽命。
根據 ISO 4406，清潔度至少應維持在20/18/15 級。

DG – 兩點直動式控制
通過將外部控制壓力連接到油口 X，可以將變量泵的擺動角度設置為小。
這樣就可以直接給行程柱塞供油 ，同時必須確保小壓力 pSt ≥ 50 bar。
變量泵只可在 Vg min 和 Vg max 之間切換。
請注意，油口 X 所需的控制壓力直接取決于油口 B 的實際工作壓力pB。（參見控制壓力特性曲線）。
大允許控制壓力為280 bar。
DR – 壓力控制器
壓力控制器將泵出口的大壓力限制在變量泵的控制范圍內。變量泵僅提供執行器所需的液壓油量。如果工作壓力超過壓力閥處
設置的壓力設定值，則泵將調節至更小的排量以減少控制偏差。
——卸壓狀態的基本位置：Vg max。 
——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar。標準設置為 280 bar。
DRG – 遠程壓力控制
對于遠程壓力控制，可以使用一個單獨布置的溢流閥來設置目標壓力。
為了實現遠程壓力控制，溢流閥可以通過外接管路連接至油口 X ，但該溢流閥不包含在 DRG 遠程壓力控制裝置的供貨范圍之內。
控制閥的標準壓差設置為20 bar。油口 X 處的先導流體量約為 1.5 l/min。如果需要其他設置（范圍在 10 到 22 bar 之間），請以明文形式注明。
作為獨立的溢流閥，我們推薦：
——直接控制式、液壓或比例電動且適用于上述先導流體量的溢流閥。
管路長不得超過 2 m。
——卸壓狀態的基本位置:Vg max。
——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar。
DRF/DRS – 壓力和流量控制
除了壓力控制功能之外，還使用可變節流孔（例如方向閥）來調節節流孔上游和下游壓差。這用于控制泵流量。無論壓力等級如何變化，泵的流量將等于執行機構實際所需的流量。壓力控制功能優先于流量控制功能。
注意
DRS 控制回路在 X 和油箱之間并無鏈接。所以必須能夠在閥系統中卸載 LS 先導管路。
由于具有沖洗功能，因此還須確保閥系統有足夠的能力卸載 X 管路。
——卸壓狀態的基本位置：Vg max。
——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar，
標準設置為 280 bar。
壓差 ∆p
控制閥的標準壓差設置為 14 bar。油口 X 處的先導流體量約為 1.5 l/min。如果需要其他設置（范圍在 10 到 22 bar 之間），請以明文形式注明。
釋放至油箱油口 X 上的負載引起零行程（“備用”）壓力，這比規定壓差 ∆p 高約 1 至 2 bar。系統影響未被考慮在內。
控制器數據
DR 壓力控制數據。
大流量偏差按照驅動轉速為 n = 1500 轉/分鐘進行測量。
LA...– 壓力、流量和功率控制
采用 DR(G) 配備的壓力控制。
采用 DR(G) 配備的壓力控制。
為了在工作壓力不斷變化的情況下保持恒定的傳動扭矩，需要改變擺動角及相應的軸向柱塞泵輸出流量，以便流出的流量和壓力保持不變。流量控制可能低于功率控制曲線。訂購時，請用明文說明工廠交貨時要設置的功率特性，例如在 1500 轉/分鐘時 20 kW。
控制器數據
有關 DR 壓力控制器的數據。
有關FR 流量控制器的數據。
先導流體消耗大約 5.5 l/min。
ED –電動液壓壓力控制
ED 閥通過規定的可變線圈電流設置為一定壓力。
當執行器（負載壓力）有變化時，控制柱塞的位置將改變。
在此，泵擺動角（流量）增加或降低，直至重新達到電動預設的調定壓力為止。
因此，泵只能輸送執行器可以接受的液壓油量。通過給定可變線圈電流，可以無級調節壓力。
當電線圈電流變為零時，則可通過可調液壓切斷裝置將壓力限制為 pmax 。（在斷電時確保其余功能，例如用于風機控制）ED 控制的響應時間特性曲線已根據風機的應用經過優化。
ER –電動液壓壓力控制
ER 閥通過規定的可變線圈電流設置為一定壓力。
當執行器（負載壓力）有變化時，控制柱塞的位置將改變。
在此，泵擺動角（流量）增加或降低，直至重新達到電動預設的調定壓力為止。
因此，泵只能輸送執行器可以接受的液壓油量。通過給定可變線圈電流，可以無級調節壓力。
當線圈電流變為零時，壓力將被限制為 pmin（備用）。
組合泵 A10VSO + A10VSO
通過使用組合泵，可以帶有多個相互獨立的油路，無需副變速機構。 
在訂購組合泵時，應將一個泵和第二個泵的型號代碼通過“+” 結合在一起。
訂購示例：
A10VSO100DR/32R-VPB32UB8+A10VSO71DRF/32R-VSB22U00
允許使用兩個同尺寸的單級泵組合（雙聯泵），考慮大 10 g (= 98.1 m/s2) 動態質量加速度，無需額外的支撐架。 
對于超過兩個泵的組合泵，必須計算安裝法蘭的允許質量扭矩。

安裝說明
一般
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。若長期停用，也應考慮到上述注意事項。
特別是在“傳動軸向上/向下”安裝位置，必須徹底進行注油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。
泵外殼內的殼體泄油必須通過位于高的泄油口排放到油箱。
如果多個設備的組合使用一個相同的泄油管路，則必須注意每個泵不超出相應的殼體壓力。共用的泄油管路尺寸設計必須能夠確保所有鏈接上的設備在任和運行狀態下，尤其是在冷啟動時，都不超出大允許的殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。 
在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中低油位以下的位置。允許吸油高度 hS源自總壓力損失。但卻不得高于hS max = 800 mm。在操作過程中以及冷啟動過程中，油口 S 處的低吸油壓力（參見第 6 頁和第 8 頁上的技術數據）也不得低于此低值。
在設計油箱時，確保吸油管路和泄油管路
之間有足夠的距離。這可以防止加熱的回油流量被直接吸回至吸油管路。
在油箱上安裝
在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的低油位上方。為了防止軸向柱塞單元在位置 5 處排油，高差 hES min 必須至少為 25 mm。遵守大允許吸油高度 hS max = 800 mm。
油箱內安裝
油箱內安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱內部、低油位以下。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。如果低油位等于或低于泵的上部邊緣。帶有電氣部件(例如電子控制器、傳感器) 的軸向柱塞單元不能安裝在油箱的油位以下。
安裝提示
由于殼體的緊湊設計，必須用內六角凹頭螺釘固定軸向柱塞泵。請注意允許的高表面壓力必須符合VDI 2230。
此外，還需要注意緊固扭矩。
REXROTH插裝式溢流閥R900424271 DBDS20K1X/315