力士樂溢流閥R900427242 DBDH6P1X/200，購買進口液壓、氣動、自動化控制工業配件，認準“上海韋米機電設備有限公司”，產品圖片實物拍攝，保證原裝產品，品質保障，售后無憂，批量零售，價格優惠，常用產品現貨供應。歡迎新老客戶咨詢采購！
力士樂限壓閥，直接控制DBD系列
規格 6 … 30
組件系列 1X
大工作壓力 630 bar
大流量 350 l/min
用作擰入式插裝閥（插件）
用于螺紋連接
用于底板安裝
壓力調節的調整類型，可選：
-六角套筒和保護帽
-旋鈕
-手輪
-可鎖定旋鈕
防腐蝕設計
DBD 型溢流閥是一種直動式座閥。這些閥用于限制系統壓力。
這些閥門主要由下列組件組成：套筒、彈簧、帶有衰減柱塞的閥心（壓力等級 25 bar … 400 bar）或滾珠（壓力等級 630 bar）及調整類型。可使用調整類型 對系統壓力進行無級調節。彈簧將閥心或滾珠推到閥座上。通道P連接到系統。系統中存在的壓力將作用于閥心表面（或滾珠）。如果通道P中的壓力超過彈簧 上設定的值，則閥心或滾珠背向彈簧 打開。此時，液壓油從通道P流入通道T。閥心的行程受壓花的限制。
為了在整個壓力范圍內實現良好的壓力調節，整個壓力范圍已被分成了 7 個壓力等級。一個壓力等級對應于一個特定彈簧可設定的大工作壓力。
注意：
調整類型 經過特別建構，可防止其丟失。得益于萬向架的設計，調整類型 中的調節元件在完全卸載后會保持松動（可移動）狀態。
壓力等級“25”：盡管調整類型處于完全卸載狀態，但若未確定小壓力，則調節元件仍會在較小的彈簧力和/或回復力作用下“回到”停止狀態。
在經過壓力調節/提升后，可將調節元件再次擰入。
德國力士樂REXROTH溢流閥訂貨型號：
R900427242 DBDH6P1X/200
R900423718 DBDS6G1X/25
R900423722 DBDS6G1X/50
R900433216 DBDS6G1X/315V
R900769384 DBDS6K1C/200E
R900423730 DBDS6P1X/315
R900424745 DBDS10G1X/50
R900424158 DBDS10P1A/315
R900424157 DBDS10P1X/200
R900424158 DBDS10P1X/315
R900425660 DBDS10P1X/400
R900424271 DBDS20K1X/315
R900746472 DBDS30G1A/200-170
力士樂REXROTH帶集成電子元件 (OBE) 和電氣位置反饋的先導式高頻響方向閥
4WRDE
規格 10 … 27
組件系列 6X
大工作壓力 350 bar
大流量 1000 l/min
額定流量 25 … 500 l/min
精確-響應靈敏度高，滯后小
高質量-伺服閥性能先導控制閥控制閥芯和套筒
靈活-適用于非常精準的動態應用中的位置、速率、力量和壓力控制
可靠-經過驗證且堅固耐用的設計
4WRDE 型閥門是一個帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的三級先導式方向控制閥。
設置
閥的基本構成是：
4WS2EM6-2X 型號二級助力模式先導控制閥
包括殼體和主級控制閥芯的主級
帶主級感應式位置傳感器的集成電子元件
功能
在集成電子元件 (OBE) 中，主級控制閥芯的控制值將與位置理論值進行比較。在存在差值（控制偏差）的情況下，先導控制閥的一級將被控制（干力矩馬達和噴嘴擋板系統）。這樣，可以實現噴嘴擋板系統的擋板的偏斜。擋板距離先導油流經的兩個控制噴嘴其中一個的距離將減少，而距離另一個噴嘴的距離將增加。通過連接孔，與控制信號類似，產生的流量差導致控制閥芯在先導控制閥（第二級）中偏斜。先導控制閥釋放的流量使主級（第三級）控制閥芯偏斜，直至其實際位置值與控制值相符�？刂崎y芯的行程通過控制值的比例進行控制。
閥門特點
閥門的出廠設置為震蕩默認設置，恒定頻率為 400 Hz。
電源電壓故障
應用先導油壓后，主級控制閥芯將移動至未定義的終端位置。這一連接中產生的加速力可能導致機械損壞。
如果使用方向疊加閥（請參閱訂貨代碼），則在斷電情況下主級的兩個先導油腔將短路。
對于符號 E、E1-、W6 和 W8，主級閥芯將使用彈簧對中中心位置。
對于符號 V 和 V1，主級閥芯將使用彈簧操作的偏移位置（P-B 和 A-T）（公差范圍為控制閥芯行程的 1% ... 11%）
注意：
零電位更改和/或顫振電流振幅可能導致系統損壞，故只能由的人員執行。
先導控制閥只能由力士樂員工進行維護。有一種例外情況，即根據附件列表更換過濾器和密封件。在裝配過程中，必須確保密封件已正確固定且保護塞已擰緊。保護塞的緊固扭矩為 30 Nm。
型號“Y”
外部先導油供油，外部先導油回油
在本型號中，先導油由單獨的先導油路供給（外部）。先導油回油不流入主閥的 T 通道，而是單獨通過油口 Y 流入油箱（外部）。
型號“PY”
內部先導油供油，外部先導油回油
使用本型號時，先導油由主閥的 P 通道供給（內部）。先導油回油不流入主閥的 T 通道，而是單獨通過油口 Y 流入油箱（外部）。在底板中，必須關閉油口 X。
型號“PT”
內部先導油供油，內部先導油回油
使用本型號時，先導油由主閥的 P 通道供給（內部）。先導油直接流回主閥的 T 通道（內部）。在底板中，必須關閉油口 X 和 Y。
型號“XT”
外部先導油供油，內部先導油回油
在本型號中，先導油由單獨的先導油路供給（外部）。先導油直接流回主閥的 T 通道（內部）。在進油聯中，必須關閉油口 Y。
力士樂REXROTH帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的直動式二位四通和三位四通比例方向閥
4WREE
規格 6, 10
組件系列 2X
大工作壓力 315 bar
大流量 180 l/min
帶電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的直動式比例方向閥
調整體積流量的方向和大小
通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進行操作
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401
彈簧定中的控制滑板
型號 4WREE...-2X/...
在閥板設計中兩位四通及三位四通比例方向閥用作直動式設備。通過帶對中螺紋和可拆卸線圈的比例電磁鐵進行操作。通過集成電子元件控制線圈。
設置：
閥門的基本構成包括：
帶連接面的殼體
帶有壓縮彈簧與彈簧座的控制閥芯
帶對中螺紋的線圈
位置傳感器
集成電子元件
可通過 Pg7 進行電氣零電位調節
功能：
線圈和斷電后，位于彈簧座和之間的壓縮彈簧和可將控制閥芯置于中心位置
可通過控制比例電磁鐵（例如，線圈“b”）直接操作控制閥芯
→控制閥芯與電氣輸入信號成比例地向左移動
→通過具有漸進
流體特性的節流橫截面，進行從 P 到 A 及從 B 到 T 的連接
關閉線圈
→控制閥芯在壓縮彈簧的作用下返回至中心位置
在斷電狀態下，線圈的復位彈簧使得控制閥芯保持在機械中心位置。使用帶有符號“V”的控制閥芯時，此位置與液壓中心位置不對應！電動閥控制環關閉時，控制閥芯將位于液壓中心位置。
重要注意事項：
PG 裝配不得打開。位于下方的調節螺母的機械調節已禁用，該操作會損壞閥門！
帶兩個閥芯位置的閥門：（型號 4WREE...A...）
基本上，此型號閥的功能與帶三個閥芯位置的閥門功能相對應。但是，此雙閥芯位置閥僅配有線圈“a”。它配有保護塞來代替第二個比例電磁鐵。
注意：
由于設計原理，閥內固有內部泄漏，泄漏量可能隨著使用年限而增加。
注意：
不得讓油箱管路排空運行。在相應的安裝條件下，必須安裝一個預載閥（預載壓力約為 2 bar）。
力士樂REXROTH帶集成電子元件 (OBE) 和電氣位置反饋的先導式比例方向閥
4WRKE
規格 10, 16, 25, 27, 32, 35
組件系列 3X
大工作壓力 350 bar
大流量 3000 l/min
帶主控制閥芯電氣位置反饋和集成電子元件 (OBE) 的先導式二級比例方向閥
調整體積流量的方向和大小
用比例電磁鐵操縱
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401
電氣位置反饋
彈簧對中的主控制閥芯
先導控制閥：單級比例方向閥
帶位置控制的主級
4WRAP 6 W7.3X/G24… 型先導控制閥（一級）
先導控制閥是直動式比例閥�？刂七叺膸缀螆D元經過優化，可用作比例方向閥型號 4WRKE 的先導控制閥。比例電磁鐵為帶可拆卸線圈的耐壓密閉型濕式插腳直流線圈。它們可將電流按比例轉換為機械力。電流的增加會導致線圈磁力相應增加。所設線圈磁力將在整個控制行程中保持恒定。
先導控制閥主要由殼體、比例電磁鐵和、控制閥芯和彈簧和組成。在非工作情況下，兩個執行機構都連接到油箱。如果兩個線圈中的一個或勵磁，則磁力會將閥的控制閥芯向彈簧或移動。一旦超過遮蓋量，便會堵塞兩個執行機構中的一個與油箱的連接，轉而連接壓力腔。流體從 P 流向主級的控制腔。
4WRKE 型閥門是二級比例方向閥。它們控制流動方向和流量。主級是受位置控制的，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會受液動力的影響。
這種閥門主要由先導控制閥、殼體、主控制閥芯、蓋、對中彈簧、感應式位置傳感器和減壓閥組成。如果沒有輸入信號，則主控制閥芯就會被對中彈簧固定在中心位置。蓋和中的兩個控制腔通過控制閥芯連接到油箱。主控制閥芯通過感應式位置傳感器連接到合適的控制電子元件。主控制閥芯的位置改變和放大器求和點控制值的改變，都能產生差動電壓。比較控制值和理論值期間，通過電子元件確定可能的控制偏差，并向先導控制閥的比例電磁鐵施加電流。電流會在線圈中產生不斷通過推桿來操作控制閥芯的力。通過控制剖面激活的流量會導致主控制閥芯的調整。連接了感應式位置傳感器內核的主控制閥芯會一直移動，直到理論值與控制值相符。在控制狀態下，主控制閥芯處于力平衡狀態并停留在該控制位置�？刂崎y芯行程和控制開口與控制值成比例改變�？刂齐娮釉傻介y門中。通過對閥門和電子元件進行調節，可以將批量生產設備導致的偏差保持在較低水平。
不得讓油箱管路排空運行；在相應的安裝條件下，必須安裝一個預載閥（預載壓力約為 2 bar）。
閥門特征
二級閥的基本設置包括我們的比例閥模塊。“主級零電位”的零電位調節是工廠預設的，可以通過控制電子元件中的電位計，在公稱行程的 ±30 % 范圍內進行調節。拆下蓋殼體前面的保護塞后，方可對集成控制電子元件進行檢修。必須重新調節更換后的先導控制閥或控制電子元件。全部調節工作只能由的人員執行。
注意！
零電位更改可能導致系統損壞，故只能由的人員執行!
力士樂溢流閥R900427242 DBDH6P1X/200
