REXROTH疊加式溢流閥ZDB10VA2-42/100V，德國(guó)力士樂(lè)疊加式溢流閥現(xiàn)貨，REXROTH溢流閥，購(gòu)買進(jìn)口液壓、氣動(dòng)、自動(dòng)化控制工業(yè)配件，認(rèn)準(zhǔn)“上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司”，保證產(chǎn)品原廠原裝，價(jià)格優(yōu)惠，售后無(wú)憂，歡迎新老客戶咨詢采購(gòu)！
溢流閥的功用
溢流閥旁接在泵的出口，用來(lái)保證系統(tǒng)壓力恒定，稱為定壓閥。
溢流閥旁接在泵的出口，用來(lái)限制系統(tǒng)壓力的*大值，對(duì)系統(tǒng)起保護(hù)作用，稱為安全閥。
電磁溢流閥還可以在執(zhí)行機(jī)構(gòu)不工作時(shí)使泵卸載。
液壓系統(tǒng)中的壓力控制閥
在液壓系統(tǒng)中,壓力控制閥可以調(diào)定系統(tǒng)主回路或分支回路的壓力.按照功能分類,常用的壓力控制閥有溢流閥,減壓閥,順序閥和壓力繼電器等.這些壓力控制閥結(jié)構(gòu)上相似,但性能有差別,在系統(tǒng)中的作用也不盡相同.搞清它們的區(qū)別與聯(lián)系,對(duì)于學(xué)習(xí)壓力控制回路以至液壓系統(tǒng)的分析廣片常重要的。
一,溢流閥
功能 溢流閥的功能是通過(guò)閥口溢流,使被控系統(tǒng)或回路的壓力保持穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓,調(diào)壓或限壓的作用.
特點(diǎn) 按照結(jié)構(gòu),溢流閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種.對(duì)于直動(dòng)式溢流閥,當(dāng)壓力較高,流量較大時(shí),要求調(diào)壓彈簧有很大的剛度,調(diào)節(jié)性能較差,而滑閥的泄漏也使高壓控制難以實(shí)現(xiàn),故只能用于低壓小流量場(chǎng)合.先導(dǎo)式溢流閥的特點(diǎn)是用先導(dǎo)閥控制主閥,在溢流閥主閥溢流時(shí),溢流閥進(jìn)口壓力可維持為由先導(dǎo)閥彈簧所調(diào)定的定值.先導(dǎo)式溢流閥的另一特點(diǎn)是具有遠(yuǎn)程控制口,可很方便地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷或運(yùn)程調(diào)壓。
溢流閥的泄漏油或流經(jīng)先導(dǎo)閥的油液在返回油祚時(shí)有內(nèi)泄和外泄兩種方式.內(nèi)泄時(shí)泄漏油流經(jīng)的彈簧腔或先導(dǎo)閥彈簧座通過(guò)閥體內(nèi)的連接通道與出油口和通,而外泄是泄露油或流經(jīng)先導(dǎo)閥的油液被直接單獨(dú)引回油箱。
應(yīng)用 溢流閥的主要用途:(1)在定量泵的出口并聯(lián)溢流閥可調(diào)節(jié)泵的出口壓力;(2)在變量泵的出口并聯(lián)溢流閥可對(duì)系統(tǒng)起到過(guò)載保護(hù)作用;(3)在回油路上摟入直動(dòng)式溢流閥可使執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)平穩(wěn);(4)利用先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷或遠(yuǎn)程調(diào)壓.總之,在系統(tǒng)中溢流閥可作為溢流閥,安全閥,背壓閥使用,可以調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力或使系統(tǒng)卸荷.
二,減壓閥
功能 減壓閥的功能在于使流經(jīng)減壓閥的油液壓力降低,并使與減壓閥出口連接的回路壓力保持穩(wěn)定.即減壓閥的出口壓力可維持恒定,不受進(jìn)口壓力及通過(guò)流量的影響。
特點(diǎn) 按照結(jié)構(gòu)減壓閥也有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,分別用于不同場(chǎng)合.
堿壓限的閥心處在原始位置上時(shí),它的閥口是打開(kāi)的,閥的進(jìn),出口溝通.閥心由出口處的壓力控制,出口壓力未達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)閥口全開(kāi),閥心不動(dòng).當(dāng)出口壓力達(dá)到調(diào)定壓力時(shí),閥心上移,閥口關(guān)小,在調(diào)定壓力下達(dá)到平衡.當(dāng)減壓閥的出口處不輸出油液時(shí),它的出口壓力仍能夠基本保持恒定,此時(shí)有少量油液經(jīng)先導(dǎo)閥流回油箱。
減壓閥與溢流閥的主要區(qū)別為:(1)減壓閥能保持出口處的壓力基本不變,而溢流閥則保持進(jìn)口處的壓力基本不變;(2)在不工作時(shí),減壓閥的進(jìn)出油口互通,溢流閥的進(jìn)出油口不通;(3)減壓閥要求外泄,其先導(dǎo)閥的彈簧腔需通過(guò)泄油口單獨(dú)外接油箱,而溢流閥允許內(nèi)泄,其先導(dǎo)閥彈簧腔通過(guò)閥體內(nèi)的連接通道與出油口相通,不必單獨(dú)外接油箱。
應(yīng)用 減壓閥主要用于降低系統(tǒng)某一支路的油液壓力,在同一系統(tǒng)中得到兩個(gè)或多個(gè)不同壓力的回路.常用于夾緊支路,潤(rùn)滑支路或電液動(dòng)換向閥的控制回路.需要注意的是減壓閥具有壓力損失,當(dāng)分支油路比主油路的壓力低很多,且流量較大時(shí),可考慮采用高,低壓泵分別供油.
三,順序閥
功能 順序閥的功能在于利用液壓系統(tǒng)中的壓力變化,控制油路通斷來(lái)控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作
特點(diǎn) 按照結(jié)構(gòu),順序閥也有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種.直動(dòng)式順序閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,動(dòng)作靈敏但調(diào)定壓力較低,較高壓力時(shí)宜采用先導(dǎo)式順序閥.根據(jù)控制壓力來(lái)源的不同,順序閥有內(nèi)控式和外控式之分,請(qǐng)注意兩者圖形符號(hào)的區(qū)別.內(nèi)控式順序閥在進(jìn)油路壓力達(dá)到設(shè)定壓力之前,閥口一直是關(guān)閉的,達(dá)到設(shè)定壓力后閥口打開(kāi),使壓力油進(jìn)入油路;外控式順序閥閥口的開(kāi)閉與油路進(jìn)口壓力無(wú)關(guān),僅取決于控制油路壓力的大小。
順序閥與溢流閥的主要區(qū)別為:(1)當(dāng)順序閥的出口與負(fù)載油路相通時(shí),泄漏油和先導(dǎo)控制油必須外泄,而溢流閥的出口與回油相通,泄漏油和先導(dǎo)控制油可外泄也可內(nèi)泄;(2)溢流閥的進(jìn)口壓力是限定的,即閥的調(diào)定壓力,順序閥的進(jìn)口壓力由負(fù)載決定,順序閥開(kāi)啟后可隨負(fù)載增加市進(jìn)一步升高.
應(yīng)用 順序閥的主要用途為:(1)控制多個(gè)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作;(2)內(nèi)控式順序閥可作背壓閥使用;(3)與單向閥并聯(lián)組成平衡閥,鎖定執(zhí)行元件;(4)外控順序閥可用于雙泵供油系統(tǒng)的卸荷.
四,壓力繼電器
壓力繼電器是利用液體壓力信號(hào)控制電氣觸點(diǎn)通斷的液壓電氣轉(zhuǎn)換元件,當(dāng)油液的壓力達(dá)到其設(shè)定壓力時(shí),壓力繼電器發(fā)出電信號(hào),以控制電氣元件動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件的順序動(dòng)作或系統(tǒng)的安全保護(hù)和動(dòng)作互鎖。
REXROTH疊加式溢流閥ZDB10VA2-42/100V
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH疊加式溢流閥訂貨號(hào)物料號(hào)和型號(hào)：
R900427434 ZDB10VA2-42/100
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R900425927 ZDB10VP2-42/315
剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)行走液壓系統(tǒng)。
行走液壓系統(tǒng)主用來(lái)實(shí)現(xiàn)剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)平穩(wěn)行走,通過(guò)相應(yīng)液壓元件的控制，可實(shí)現(xiàn)行走制動(dòng)的啟停及高低速行走。電機(jī)泵為整個(gè)行走系統(tǒng)提供動(dòng)力，過(guò)濾器用來(lái)過(guò)濾液壓回油,調(diào)壓閥用來(lái)控制整個(gè)行走液壓系統(tǒng)的壓力,制動(dòng)器用來(lái)實(shí)現(xiàn)行走的啟停,通過(guò)電磁換向閥與電磁換向閥配合使用,可實(shí)現(xiàn)剪叉前進(jìn)與后退高低速行走，通過(guò)單向閥和的配合使用，可以防止馬達(dá)在系統(tǒng)停止供油時(shí)繼續(xù)行走出現(xiàn)吸空，保證馬達(dá)側(cè)管路充滿液壓油。
起重機(jī)液壓系統(tǒng)主要特點(diǎn)
微動(dòng)性能要求高
回轉(zhuǎn)微動(dòng)性:嚙合間隙、啟動(dòng)停止平穩(wěn)
變幅微動(dòng)性:油缸低速爬行，零泄漏與低摩擦
卷?yè)P(yáng)微動(dòng)性:比例閥閥口、低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、動(dòng)靜摩擦、馬達(dá)泄露
操控性能
速度的可控性:速度無(wú)極變化
舒適性與控制精度
液壓系統(tǒng)工作原理-起重機(jī)
調(diào)速性能廣
作業(yè)效率:
大作業(yè)速度:機(jī)構(gòu)的大轉(zhuǎn)速限制
重載低速、輕載高速:變量馬達(dá)
高可靠性
不會(huì)導(dǎo)致停機(jī)故障、不能完成相關(guān)動(dòng)作
節(jié)能與系統(tǒng)熱平衡
連續(xù)工作時(shí)間
工程機(jī)械行走制動(dòng)系統(tǒng)必須保證在惡劣條件下仍具有良好的制動(dòng)性能，并要求操縱輕便和高可靠性。目前大多數(shù)工程機(jī)械的制動(dòng)系統(tǒng)采用氣頂油的
結(jié)構(gòu)型式，以實(shí)現(xiàn)車輛的高壓制動(dòng)效能。近年來(lái)，國(guó)外工程機(jī)械出現(xiàn)采用全液壓制動(dòng)的方式，其主要.優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)的制動(dòng)壓力高，產(chǎn)生的制動(dòng)力矩大，制動(dòng)靈敏，且液壓管路為全封閉的回路，污染性也很小。
液壓制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)傳動(dòng)裝置和制動(dòng)執(zhí)行元件兩部分組成。前者將制動(dòng)踏板控制的動(dòng)力源傳遞給制動(dòng)執(zhí)行元件;后者是裝在車輪上的制動(dòng)器，它將傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力變成摩擦力矩。
雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)原理，該系統(tǒng)中的雙路蓄能器充液閥控制蓄能器的充油量和壓力。蓄能器的充油量和高制動(dòng)壓力則根據(jù)制動(dòng)器的用油量、制動(dòng)力和緊急制動(dòng)的次數(shù)來(lái)決定。充液閥的流量和壓力預(yù)設(shè)一上限值，當(dāng)蓄能器的壓力達(dá)到該值時(shí)，充液閥使系統(tǒng)中的一少部分油回流，給蓄能器充壓，蓄能器的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，液壓泵卸荷。系統(tǒng)中的充液閥同時(shí)給兩個(gè)蓄能器供油，當(dāng)油泵出現(xiàn)故障時(shí)，兩個(gè)蓄能器分別給兩個(gè)回路的制動(dòng)器供油，既同時(shí)工作又互不影響。另外，系統(tǒng)中設(shè)置的低壓開(kāi)關(guān)可以隨時(shí)提醒駕駛員，當(dāng)蓄能器的壓力連續(xù)下降，并低于報(bào)警開(kāi)關(guān)的預(yù)定值時(shí)，應(yīng)檢查液壓制動(dòng)系統(tǒng)，注意安全。
